“你们谁敢说，我方开的车随时不错检讨，保证莫得问题？”一次，青岛港前港流机队队长发现，有员工对车辆注意魂不守宅，车容车貌也不谨慎，径直在合座大会上发了火。面临连车平斗的诽谤，会场鸦默雀静。

　　“队长，我敢保证！”这时候，一位年青东谈主站起来，语惊四座。全场的眼神都看向这个毛头小子——底本是刚来队里才两个月的学徒工郭凯。

　　年青东谈主不知浅深！有东谈主抿嘴笑了，更多的东谈主在撇嘴。前港公司干的是煤炭、矿石装卸功课，粉尘多、润滑条款差，车容车貌本就很难保证。

　　有一天，刚刚雨过天晴，共事看到，郭凯正忙前忙后给车辆加注润滑油，车也擦得铮明瓦亮，就问他：“刚下完雨，带领不会来，你整个这个词什么劲？”郭凯头也不抬，“师父，我干活不是等带领检讨，我仅仅觉着对车的注意经过亦然一次体检，幸免车辆带病上岗，你看，润滑点渗进了雨水，注入润滑油把水挤出来，可减少零件磨损、延迟车的寿命。”他讲话的口吻，俨然像个本分傅。

　　“是棵好苗子！”从此，全球对郭凯刮目相看。

　　打工小学徒，成了“香饽饽”

　　郭凯，1985年景就于德州乐陵市一个农民家庭。祖父、父亲、叔父都当过兵，饱受涵养，郭凯从小就特殊能受罪。16岁那年，父亲患上了严重点脏病，家里的主心骨轰然倒塌。算作唯独的男孩，“学习改变气运”的逸想被击碎，弃学打工成了他的唯独聘用。经老乡先容，郭凯来到天津一家车队学习车辆驾驶。头一天，凌晨四点半，雇主把他们唤醒，说往车上搬砖，干到早上八点，郭凯铭刻前后共搬了5000多块砖，吃饭时筷子都拿不住了，白昼还要接续当小工。这一干便是一个月，说好的学开车，雇主只字没提。“咱这是遇到周扒皮了？”同来的七八个同乡犯嘟囔，工钱也没要，就作猢狲散了。但郭凯不行走，他得为父亲挣医药费。雇主一看这小伙挺实诚，说：“小郭，你去学车吧！”郭凯喜从天降，次日就赶到承德市平泉县西坝村塾开推土机。运转师父不肯教，郭凯问一句师父答一句，郭凯有概念，除了厚着脸皮问，再便是利用中午休息时辰，我方偷学，断绝连挖掘机、自卸车驾驶也学会了。

　　有天晚上，郭凯到村里小卖部买牙刷，看到电视正播放青岛港的许振超冲破宇宙记载的事儿，他目前一亮，随即给故土表哥打电话，移交表哥属意青岛港啥时候再招东谈主。春节回家，表哥带来了好音讯，说青岛港正招装卸车司机呢！郭凯兴冲冲地赶赴。外传小伙子会开好几种功课车，口试官很平定，“留住吧，好好干”。

　　2005年3月10日，郭凯以农民工的身份，成为青岛港的别称装载车司机。

　　郭凯发现，在大型矿石、煤炭船卸货时，卸船机合手斗只可合手到船舱中间位置，边角的货料需要装载机倒运到舱口，进行二次清舱。刚运转，郭凯胆子小，时常在舱壁的边际处落下厚厚一层。每次看到清舱师父累得满头大汗，郭凯心里就无比内疚，怪我方技艺不精。练呗！一有工夫，他就反复锻练操作装载机的主义、油门、挡位，每天上万次。舍友说，郭凯夜里作念梦还嘟哝着“快装，快装……”这东谈主都魔怔了！

　　朝斯夕斯。几个月下来，郭凯功课水平马上栽植。但凡他计帐过的船舱，每个可减少东谈主工清舱量上千吨，非常于30名员工一天的责任量。往时计帐一个舱需七八个东谈主，如今一个东谈主不错清两个舱。这一“出名”没关连，郭凯顿时成为现场退换员眼里的“香饽饽”“抢手货”，也成为口岸保险重点船舶卸船任务的“定心丸”。

　　“只须郭凯在，就毋庸顾忌误工。”提及郭凯，前港公司退换员刘鹏有目共赏。“郭凯在哪个舱，哪个舱就不错少派东谈主。不仅从简了老本，后果也提高了。”前港公司装卸队班长赵彬，直竖大拇指。关于计帐船舱边角的工东谈主师父而言，非常于给他们发了份“福利”。

　　可郭凯一经幽闲不起来。后果是高了，但风险也随之增多。清舱越干净，磕碰舱体、酿成船损、遭受索赔的几率就越大。本分傅都劝他：“别胡念念乱量，从这座船埠建起来，一直都是这样干的！”郭凯却觉得，从前天天作念的事，不一定就科学。针对舱壁计帐，他运转了新一轮“苦练”，先是以幸免船舱与机械硬碰硬为突破口，利用废旧皮带，联想制作了挖掘机无刮痕放高属具，不但能将舱壁计帐干净，还能计帐到装载机不敢波及的边角位置。最终，凭借娴熟的技艺和精、准、细的操作，将一次清舱壁厚度，从公司允许的30厘米降到3厘米，裁汰工东谈主清舱服务强度近90%。这套“柔性操作法”，在口岸沿用于今。

　　由于发扬杰出，2010年10月，郭凯被吸纳为青岛港肃穆员工。

　　“土方子”变“金疙瘩”

　　“别看郭凯当初只花了100多元，却帮咱们惩处了一个毒手难题。”在机械注意现场，流机队副队长刘新鹏一边说，一边指着一辆装载机上的及时油量深远安装。那时，公司准备实行燃油奢侈单车核算轨制，但那时候机械自带的计量仪莫得刻度，导致油箱内剩余油量不可知。尝试了许多概念，都不作事。本缱绻废弃了，郭凯的“鬼主意”冒了出来，他利用虹吸旨趣，将油箱内的油料用软管引出后再测量，每台车只需花100元改装费即可。

　　“得寸进尺”，郭凯又集合多年的装载机驾驶警戒，从“三少”（少用一秒钟、少加一脚油、少跑一米路）脱手，考虑出了包括操作、道路、注意、检讨、质地、工艺等要领的“六步节油法”。这套节油法得到引申后，每年细水长流燃油费2000多万元，能买10台宇宙首先进的装载机。

　　越干心越野，郭凯把眼神又瞄向了润滑油。队里每年润滑油使用用度达400多万元，而开辟厂家要求，润滑油须定时更换，无论油质厉害。郭凯想，私家车能按润滑油的质地来更换，装载机咋就不行？但要扫尾“按质换油”，风险很大，一朝出现问题，厂家概不负责。买一台新开辟得200多万元，可不是闹着玩的！全球都说：“别自找阻止了！”简直，一不懂工夫，二莫得图纸，三无样本可模仿。就在这种情况下，郭凯硬是饱读捣出一套“土安装”，通过四级千里淀、过滤、检测后，达到标准的油便不错二次利用，一年可从简润滑油用度30多万元。

　　以前，由于港区面积大、货垛多，本市提货司机进港后，为找到目的，时常瞎转圈，迟延事。郭凯跟共事拿着对讲机，一遍遍与疏导中心阐明货垛、吨数等信息，惟恐弄错。这两个身分一叠加，提货车在港内淹留五六个小时，都是常态，全球也都熟视无睹。有一次大年三十，来自河北的一位司机师父，因对配货站和港区的路况不熟，兜兜转转迟延了很永劫辰，临了不得不在除夕夜，跑了几百公里路加急送货，年月吉才跟家东谈主团员。这事让郭凯内心十分纠结。他不经意看到犬子手腕上的定位腕表，一下子有了灵感——使用定位功能，不错让司机知谈货垛在哪儿，让装载机知谈该去哪儿，该干什么活！有了主意，郭凯忻悦得整宿没睡。第二天一上班，拉着队长找公司信息化部门一样。淡薄被袭取，公司同期启动提货自动导航系统和装载机功课疏导系统两大技俩，决定通过信息化技能，扫尾装车功课智能化操作。从那天起，只须初中学历的郭凯，被纳入全由高学历专科东谈主员构成的软件开发团队。不久，每个装载机驾驶室的右手边都装上了液晶屏，上头深远坐褥疏导中心即时发来的功课请示——装什么货、装若干、给谁装、在哪装。特殊是，这套安装诈欺了在线云尔监控工夫，扫尾了装载机市提装车功课全经过智能化管控，提货车辆从进港到出港都截至在1.5小时以内。“目前，进港提货既宽心又省时，再也毋庸瞎转悠了。”司机们啧啧奖饰。

　　在车辆繁多的口岸，油耗是一项大老本。以往仅靠司机看油表进行单班油耗估算，根柢莫得准头，不仅影响数据核算，还有可能迟延坐褥。怎样让司机对车内燃油了然于心，口岸流机队十分头疼。一个休息日，郭凯带着犬子来到不雅赏鱼专卖店闲荡，一个“U”型的鱼缸引起他的注意，脑子灵光一闪——水跟油都是液体，它们在这个“U”型器皿里都能扫尾两侧液面的平皆，要是在油箱外面加装一根与其底部重迭的管子，再字据油箱时局标上刻度，那不就可随时不雅察油量了？“你这个主意好！”队长幽闲肠拍巴掌。经过与厂家一样，简便又新颖的数字式燃油计量安装极新出炉，破解了口岸单班、单车、单东谈主燃油统计的“老浩劫”问题，首建国内内燃机械燃油计量的先河。

　　管他“土”法、“洋”法，在郭凯眼里，能惩处问题便是好门径。郭凯的一众“土方子”，成了企业创效的“金疙瘩”。青岛港将其分袂定名为“清舱功课法”“注意责任法”“润滑注油责任法”“市提装车功课法”等，在全口岸引申应用。

　　从“小司机”到“冠军收割机”

　　“只须你不休去练、去钻，就会成为处所范围的最优！”在口岸组织的一次班组长技能比武现场，郭凯终于见到珍贵已久的“偶像”许振超，他主动向前请问，许振超拍了拍郭凯肩膀，深情地饱读动他。

　　郭凯说，因为前辈的这句话，嗅觉我方的东谈主生被拨亮了。

　　青岛港每年举行万般技能比武，如同波浪滚动，一波接一波，让郭凯心动不已。“一艘船存在的价值，并不是泊在口岸好意思瞻念，而是向着远处出征。与其临河羡鱼，不如让我方羽翼丰润，然后找契机大展本事！”立说立行，郭凯从我方最闇练的装载机运转，仗着基础牢稳，再通过一遍遍不雅摩本分傅们的驾驶情状，然后独自苦练。断绝，入港不到两年的他，第一次参加工夫比武就拿到了冠军。

　　一击而胜，随即乘风破浪。贯穿6年，郭凯蝉联公司装载机工夫比武冠军；贯穿4年，夺得青岛港冠军；贯穿3届，得回装载机、挖掘机、叉车流动机械“三项万能”比赛冠军，并先后在青岛市奇迹技能大赛、山东省港航系统奇迹技能竞赛等多项赛事中夺得一等奖，妥妥的“冠军专科户”。

　　“之前开展的技能大赛，别东谈主还能拿冠军，其后郭凯参加了，冠军基本被他包揽了。”前港公司流机队副队长刘新鹏笑着说。

　　深湛的技艺，让郭凯当仁不让地成为青岛港装卸会战的头把“尖刀”，7次冲破宇宙记载的卸船会战，都有他的身影。

　　2011年4月27日，夜晚的船埠，春风轻拂，白浪拍岸，正娓娓申报着一个扣东谈主心弦的传奇故事。青岛港第14次破卸船记载会战，摆开阵仗。恭候卸货的船舶是“武钢精英”轮，为九舱五口，其中一舱为独舱，不仅舱口小，舱底设施多且剩货最多，难度最大，径直决定此次会战的成败。时常此时，郭凯都主动请缨。他驾驶135#装载机第一个干与功课，供料要领环环相扣，行车道路与倒料时机有序鼓动，计帐边角时更是娴熟罢了。第一个完成清舱任务后，郭凯轻舒说合，静静恭候其他舱的进展音讯时，接到值班队长请示——参与六舱功课的工友正遇到艰辛，央求解救。郭凯火速赶到，使出开启酒瓶盖的“拈花工夫”，将舱角内的矿石横扫千军般计帐完毕。

　　大功顺利，该船以6910吨／小时的接卸后果，让青岛港再改造的宇宙记载。

　　“整个记载，都是用来冲破的！”郭凯念兹在兹。在青岛港，这句话东谈主东谈主耳闻则诵。

　　“阳光团队”的“收货单”

　　谁也没意象，郭凯的“冠军神话”有一天被冲破了。在山东省港航系统开展的一次技能大赛中，郭凯只得回第二名，而冠军却是他的门徒高磊。

　　郭凯本东谈主却格外幽闲，“这就对了！古东谈主说，门徒不必不如师。带门徒的目的，未便是为了卓绝师父吗？我反而觉着超得远远不够呢！”

　　门徒高磊回忆说，在异域比赛，全球对格局和车型都不闇练。师父郭凯作念赛前动员，要求选手“流血流汗不抽哭泣噎，掉皮掉肉不掉队”，并带着大伙儿从凌晨4点，练到晚上10点。笔试有1000多谈题，每东谈主只须1次上车契机，挑战性太大了！收货出来了，郭凯现实分得了第一，高磊笔试分满分，比师父高了0.5分。最终，高磊、郭凯和郭凯的另别称门徒高阳阳，包揽了比赛前三名。

　　郭凯自25岁就运转带门徒。想起我方当初打工学艺时的各样清苦，意象来青岛港以后师父们对他的不惜见教，推己及人，是以他对每名门徒都倾囊相授。这些门徒大多是“90后”，悟性高，但年青东谈主时常学起技艺来嗅觉败兴乏味。怎样拿起他们的趣味？郭凯带着队友制作3D动漫，把详尽、单调的驾驶技能演绎成“真刀实枪”的视频，既不错单东谈主作战，也不错双东谈主PK。竟然，门徒们有滋隽永，技艺突飞大进。

　　如今，郭凯不仅是新进大学毕业生的师父，亦然许多“本分傅”的师父。全队凹凸，只须郭凯谙习5大类机械的操控本领，队带领知东谈主善任，让郭凯担任“一专多能”培教授师。第一批30多名学员，不到3个月，就有12东谈主出徒。几年下来，郭凯到手带出157名门徒，其中5东谈主当上了班长，7东谈主成为技师，55东谈主成长为“万能型”司机。“大高个、高鼻梁，小眼睛、关爱肠”，其后，门徒们给郭凯整了段“顺溜溜”。

　　算作青岛港“伟丽改造团队”主要成员，郭凯撤职参与开辟干散货智谋绿色船埠技俩。技俩起头，就遇到装载机进入船舱后信号被铁质舱壁屏蔽，导致机械无法责任的问题。国内莫得前例可模仿，全球对5G通讯、自动截至、大数据等新兴工夫也都是“外行人”。郭凯饱读动全球：“莫得前例，咱们就创造前例，莫得警戒咱们就追想警戒。”白昼，郭凯一稔驻防服，顶着高温，下至20米深的船舱收罗缺欠数据；晚上，与团队成员汇总分析数据。记不清若干个凌晨，大伙儿因为得到一个个踏实数据，而一次次振臂欣慰！4个多月往时，累计收罗数据8000余条，形成了齐备的数据链条，一举攻克了船舱内5G信号掩盖率不及的难题。

　　“口岸集团每年举办的奇迹技能大赛，郭凯都是装载机、挖掘机、三项万能比武和展演技俩的联想者媾和具制作家。他联想的‘巧运速装’‘鸿篇巨制’‘分秒必争’‘勇攀登峰’‘铁骑迎宾’等大赛技俩，既有不雅赏性，更具实用性。”提及郭凯，青岛港工会副主席姚隽隽了然入怀。

　　博不雅而约取，厚积而薄发。从选手到冠军，从冠军到西宾，再从西宾到大赛技俩联想师，从联想师再到比赛谈具制作家，郭凯的身份和变装赓续发生“出动”。

　　阳光如洗，海波粼粼，口岸如画。在千帆竞发的青岛港开yun体育网，农村娃郭凯用了整整18年时辰，完成了从“小学徒”到“大国工匠”的到手逆袭。